Hé, jij daar, vervuiler in die Prius! Volgens een nieuw rapport mag je dat met een gerust hart roepen. Diesel is groener.
De onthullingen staan in een nieuw rapport uitgegeven door het Zwitserse overheid-onderzoekslab EMPA. De Zwitserse techneuten hebben een aantal belangrijke onderzoek naar de milieubelasting van het maken en verwijderen van Li-ion batterijen verricht.
De belangrijkste bevinding van deze studie is dat de impact van een Li-ion batterij die gebruikt wordt in bijvoorbeeld een Prius qua brandstofbesparing relatief klein. Het maken van deze batterijen zorgt echter voor een grote milieubelasting, zo becijferden de Zwitsers.
Een analyse toont aan dat een verbrandingsmotor motor minder dan 3,9 l/100 km zou moeten verbruiken om de milieueffecten van de accu op te heffen. Een Prius haalt 4,9 l/ 100 km. Kleine en zeer efficiënte dieselauto’s, bijvoorbeeld de Ford Focus of een VW Polo, zijn, alles bij elkaar opgeteld, schoner, zo zeggen de Zwitsers.
een waterstofmotor loopt goedkoper, zuiniger, schoner mits het waterstof on demand gemaakt wordt (door elektrolyse) Voordeel is dat je direct de juiste verhouding hebt met de zuurstof die ook vrij komt. Probleem is dat je hiervoor alleen water en elektriciteit nodig hebt en daar verdient de olie-industrie en dus de politiek niets aan. Het alternatieve wangedrocht om de aandacht af te leiden is een waterstofmotor gevoed met waterstof uit een druktank (voordeel is wel distributienet nodig) hier profiteert de olieindustrie van en dus de politiek, daarom lees je hier wel over in de mainstream media.
In de artikel staat: diesel groener dan electrisch, NIET diesel groener dan hybride. Dus de foto van de Prius en de bijbehorende tekst is niet van toepassing.
Ga toch lopen…
Wisten we toch allang?
Wat ik eerlijk gezegd laatst al afvroeg (artikel komt als geroepen), is waarom er geen dieselmotor in een Prius kan in plaats van een benzine. Een elektromotor is het meest efficiënt om een auto bij optrekken en lage snelheid voort te bewegen. Een diesel is het meest efficiënt en milieuvriendelijk (mits goede roetfilter) bij hogere snelheden over een lange afstand.
Daarnaast moet er gewoon wat gedaan worden aan de productie van die batterijen. Het is geen nieuw nieuws dat zij bij de productie veel schade aan het milieu toebrengen. In de laatste plaats ook al omdat ze veelal in China gemaakt ‘moeten’ worden, vanwege het gebruik van zeldzame metalen die voornamelijk in China te vinden zijn (lees eerder artikel hierover op Faqt) en de manier waarop die stoffen worden gewonnen.
Wel bij de feiten blijven hrn. uit zwitserland.
De Toyota Prius heeft geen Li-ion accu, maar een relatief kleine NiMh accu en die kan voor 95% hergebruikt worden.
Tevens is het weer het oude verhaal, “kleine stadsautootjes met een D-segment auto vergelijken” (appels met peren vergelijken).
faqt, hou je bij de feiten en publiceer niet dit soort onzin.
Voor de volledigheid het Zwitserse rapport http://pubs.acs.org/doi/full/10.1021/es903729a
DrP
Tuurlijk is dit zo.. en dan nog dankzij het vorige kabinet olv onze “autovriend”balkenende nog wegenbelastingvrij ook.
Zij rijden toch ook op de weg en helaas ook ierdere dag voor mijn bumper…….
Wat mij opvalt is dat wie gedoemd is voor de wergever in dit soort sneue auto”s te rijden hun frustratie afreageren bij het stoplicht/snelweg..
Hoeveel Priusrijders denken er wel niet ‘snel”te zijn………..
Hopelijk heeft het volgende kabinet de juiste beslissing.. gewoon ook betalen in je milieubatterijenbak………
Stop eens met deze onzin..of zal ik een windmolen van 10 meter hoog op mijn Audi A4 3.0 TDI 2010 monteren??
Oh ja.. is ook nog gechipped.. nu ben ik zeker de meest gezochte crimineel in Amsterdam..
Elektrisch rijden… Prima!!!!!!!!!! maar stap dan alsjeblieft in de trein en niet in een Toyota Prius…………
Welterusten Milieuridders en geitewollen sokken demonstranten………
interessant hoor, maar toch vind ik het woord “techneuten” een beetje gek klinken ! Zouden we niet beter “technologen” kunnen zeggen ? !
Techneut is een normaal Nederlands woord.
Dat vind ik ook het rare aan belastingmaatregelen voor schone auto’s. Er wordt door de overheid puur en alleen gekeken naar het verbruik. Er wordt niet gelet op transport, materiaalgebruik, recyclebaarheid etc. Het zijn regels die niet zozeer het milieu besparen, maar meer de gemoedsrust.
Met het vorige model Prius was het overigens nog erger: jaren geleden werd er een soortgelijk onderzoek gedaan en toen bleek ook dat de accu’s flink wat roet (letterlijk?) in het eten gooiden. Toentertijd kwam zelfs naar voren dat je beter een Hummer (verbruik 1 op 4) kon kopen dan een Prius. Gelukkig zijn de accu´s in het huidige model al een stuk milieuvriendelijker.
Aaarghh, alweer een referentie naar dit volkomen-kul onderzoek. Het bleek gesponsord door de US autoindustrie en was een knap staaltje van hybride-bashen, Het klopte van geen meter.
Een klein voorbeeldje: er werd beweerd dat een band van de Hummer 4 keer zo lang meeging dan een bandje van een Prius. Dat je uit 1 hummerband 4 Priusbandjes kan maken werd voor het gemak even weggelaten. Bovendien bleek de hele bewering achteraf onzin te zijn.
En aan de heren uit Zwitserland: de Prius bevat helemaal geen Li-Ion accu, maar een NiMH accu. Heel ander spul en makkelijk te recyclen. Daarnaast bevat de Prius geen zware milieuonvriendelijke loodaccu, die je wel in dieseltjes terugvindt. De accu in de Prius gaat bovendien een heel autoleven mee, terwijl de loodaccu in de dieseltjes toch een paar keer vervangen moet worden tijdens de levensduur van de auto.
Okee, de kritieken op het onderzoek ken ik dan niet dus ik neem jouw informatie hierbij aan. Maar het idee van dit soort onderzoeken blijf ik wel goed vinden, verbruik alleen zegt niets over de totale milieubelasting.
Het is dus zaak om die batterijen een lange levensduur te geven,anders is het lood om oudijzer. Hergebruik van het materiaal kan ook zo ver doorgevoerd worden. Er wordt echter steeds meer bereikt op dit gebied,alleen de bestaande systemen moeten hun ontwikkelings kosten er uit hebben,zo zal het ook wel zijn met de bestaande energiebronnen,ten koste van het milieu.